车主综合评分 4.28 (16人评价) 我要点评 平安国际主点评>>
综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
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优点:最满意的当然是外观和内饰,个人感觉同级别没有对手,是像我这种有点中庸但又喜欢时尚(网络上叫“闷骚”)年轻人的菜。然后,主被动安全配置齐全也是我选择的重要原因。

缺点:刚提车时没动静,现在低速1、2档过减速带,还有倒车加油门有时候开窗也能听见响声。滑行减速在30左右有明显的拖拽感查看详情>>

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外观:外观不用说,非常大气,时尚,但又不失中庸美,漂亮的日间行车灯、LED尾灯很符合我的胃口。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>

内饰:内饰没的说,同级没有对手,仪表盘、中控大屏、出风口、档位、储物盒等设计非常合理,做工精细,用料厚道查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>

空间:前排空间宽敞,头部空间腿部空间都不错,后排一般般,轴距没有好好利用,个人感觉后排腿部空间应该再大点,后备箱比较深,家用足够。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>

配置:ABS防抱死,刹车辅助,牵引力控制等等,用料不错不错。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>

动力:因为我开车温柔不爱乱超车。。开着很不错。。也没他们说的动力肉的感觉啊。。过红灯的时候也没让人拉在后边啊。。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>

操控:方向指向准确,A柱宽大有点遮挡视线,急踩油门延迟1秒后推背,刹车及悬挂调教合适舒服查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>

油耗:油耗13个多点,这个挺满意,确实很省油。查看详情>>

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舒适:座椅宽大且软,靠背可以调到合适的位置,开久了也不会太累。查看详情>>

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2019款 2019款 55 TFSI quattro 尊贵型 122.08万 2018款 2018款 55 TFSI quattro豪华型 104.88万 2018款 55 TFSI quattro投放版精英车型 85.68万 2018款 55 TFSI quattro投放版尊享车型 91.78万 2018款 55 TFSI quattro尊贵型 119.68万 2018款 50 TDI quattro 未上市 2018款 3.0 TFSI quattro 未上市 2017款 2017款 6.3 FSI W12 quattro旗舰型 停售 2017款 50 TFSI quattro尊贵型 停售 2017款 45 TFSI quattro舒适型 停售 2017款 40 TFSI 舒适型 停售 2016款 2016款 Extended 停售 2016款 45 TFSI quattro豪华型 停售 2015款 2015款 Security 停售 2014款 2014款 60 TFSI quattro豪华型 停售 2014款 6.3 FSI W12 quattro 专享型 停售 2014款 50 TFSI quattro豪华型 停售 2014款 50 TFSI quattro尊贵型 停售 2014款 50 TFSI quattro专享型 停售 2014款 45 TFSI quattro豪华型 停售 2014款 45 TFSI quattro舒适型 停售 2013款 2013款 TDI 停售 2013款 55 TFSI quattro豪华型 停售 2013款 55 TFSI quattro尊贵型 停售 2013款 55 TFSI quattro专享型 停售 2013款 50 TFSI quattro豪华型 停售 2013款 50 TFSI quattro舒适型 停售 2013款 45 TFSI quattro豪华型 停售 2013款 45 TFSI quattro舒适型 停售 2013款 45 TFSI quattro专享型 停售 2013款 30 FSI 舒适型 停售 2012款 2012款 6.3 FSI W12 quattro 停售 2012款 50 TFSI quattro舒适型 停售 2012款 50 TFSI quattro尊贵型 停售 2012款 45 TFSI quattro豪华型 停售 2012款 45 TFSI quattro舒适型 停售 2011款 2011款 6.3 FSI W12 quattro 停售 2011款 3.0TFSI quattro豪华型 高功率 停售 2011款 3.0 TFSI quattro豪华型 低功率 停售 2011款 3.0 TFSI quattro舒适型 高功率 停售 2011款 3.0 TFSI quattro舒适型 低功率 停售 2011款 3.0 TFSI quattro尊贵型 高功率 停售 2010款 2010款 6.0 W12 quattro 百年纪念版 停售 2009款 2009款 4.2 FSI quattro 尊贵型 停售 2009款 3.0 FSI 豪华型 停售 2009款 3.0 FSI 标准型 停售 2008款 2008款 3.2 FSI 豪华型 停售 2007款 2007款 3.2 FSI 豪华型 停售
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奥迪A8L 2018款 55 TFSI quattro尊贵型
综合评分

8.4

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:8.4

毕竟是BBA中最敢创新,最爱玩客机的厂商,即便是对待旗舰级产品,奥迪也设法让它变得更加年轻,更富有科技感。48V轻混动系统的加入让它有了更多可能,数不完的强大电子设备以及更好更舒适的体验都能在全新A8L中获得。这就是奥迪当下最领先的产品,一台十足的科技旗舰。

  • 优点:

    1、满满的科技感 2、日常行驶动力非常平顺 3、一流的隔音效果

  • 缺点:

    1、行驶平整路面时车身浮动2、豪华感略有欠缺

奥迪A8L 2013款 55 TFSI quattro豪华型
综合评分

8.9

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

10.6L/100km

良好

噪音

暂无

王子平

评测编辑

综合评分:8.8

豪华、稳重和舒适,这些A8L可以全部满足你,但当拥有这些后,还有什么需求呢?速度!这并不是贪得无厌的想法,因为55TFSI的出现很好地实现了所有愿望,4.0T发动机的实力犹如猛兽般恐怖,V8发动机也让A8L的豪车地位更为坚固,因为总有许多人痴迷气缸数。不过正是它太过全面,才会让许多追求纯粹的人不喜欢。

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.0

A8L 55TFSI的表现实在全面,绵长的加速力道至今让人难忘,而且内饰丝毫没有缺失任何豪华的风格,如此强大的动力并没有用浓厚的运动气息装饰去渲染,非常符合深藏不露的个性,只可惜如此高的售价普通人只能当是艺术品般鉴赏。

蔡战

评测编辑

综合评分:8.9

开起来确实和S8是完全不同的感觉,平时很舒适地开,舒适!但一旦需要,一脚地板油下去,猛然而来的推背感和骤升的车速,又让人感受到其深厚的功力,能快能慢的豪车。

奥迪A8L 2011款 3.0 TFSI quattro豪华型 低功率
综合评分

9.5

百公里加速

6.98

良好

百公里制动

36.5

优秀

油耗

10.4L/100km

良好

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.6

作为科技控的奥迪,除了在外观设计有些偷懒的嫌疑之外,其他方面一直都保持了突进的趋势,如今全新的A8L除了科技的提升之外,在内部配置进行了超豪华的升级,如今的A8L绝对是名副其实的陆上头等舱,无论是配置还是底盘的调校都能让你乐享其中。同时3.0T低功率版本能够在测试中获得6.98秒的数据实属不错,36.5米的刹车更是令人惊叹。

林喆

评测编辑

综合评分:10.0

全新换代之后奥迪A8L采用了更多流线型的设计手笔,纵使车身整体尺寸相对上一代没有特别大变化,但视觉上维持霸气之余还显得更加干练灵动了。不过更加厉害的还是操控特性上面的提升,无论穿梭于市区还是游走于山路之上,真心感觉不到A8L体型是如此的大。后排乘坐体验也需要A8L重点关注,所以我们留意到以往稍显刻板的奥迪,也给A8L装上了按摩座椅,以及后排便捷的“一键老板席”模式。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.0

3.0T和W12车型价格跨度比较大,所以配置差异也很明显。3.0T车型比较实用,并且配置在同级里并不算低,最新的MMI系统比较复杂,不过这也是奥迪车型的一个特点,功能丰富,但需要使用者去适应。W12车型更注重后面右侧的BOSS位,能想到的配置已经几乎全部可以找到。

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